空間站少零件了怎么辦？3D打印就完了。

　　中國首次太空3D打印的兩個樣件 | 中國空間技術研究院

　　作者 | 楊懷超 張昊

　　5月5日，長征五號B火箭將中國新一代載人飛船試驗船送上太空。在經歷了三天的太空遨游后，5月8日，返回艙成功返回東風著陸場。除了搭載的一臺中國自主研制的“復合材料空間3D打印機”，還帶回了在軌打印的兩個樣件。

　　這是全球首次實現連續碳纖維增強復合材料的太空3D打印，引起一大波關注。

　　在軌3D打印進行中，來源：央視新聞

　　最近十幾年，3D打印遍地開花，很多人都說它會掀起“第四次工業革命”。這么厲害的技術，到底是什么樣的？這個名字很長的材料是什么？為什么一定要跑到太空中做試驗呢？

　　專為“復雜結構”而生的3D打印技術

　　先說技術。3D打印本質上是一種逐層制造技術，又稱增材制造技術，字面意思，就是制造過程中材料是往上加的。與之對應的是傳統的減材制造技術，如車、銑、刨、磨等，材料是往下減的。

　　相比傳統技術，3D打印能夠輕而易舉地制造一些具有復雜結構的模型，可極大擴展設計師的思路。比如下面這對棋子，國際象棋的王和后。左邊棋子外形相對簡單，用減材制造方式、拿兩根圓柱用車床沿著外輪廓劃一圈，就完成了。但如果這對棋子設計得更復雜一些，變成右圖的樣子，傳統方法就比較困難了，即便能做出來，造價也非常高昂。

　　普通棋子（左）和3D打印棋子（右） | 作者供圖

　　但如果采用3D打印方式，就沒有那么貴了。至少能把費用控制在可接受的范圍內。這是為什么呢？

　　技術原理決定成本范圍

　　3D打印技術不是一種技術，而是一類技術。其歷史可追溯到1960s，最早的商業化設備則由美國人Charles W. Hull 在1987年前后推出，稱作 SLA-1，即立體光刻。其工序可代表整個3D打印技術的基本思路。

　　光刻是利用材料的感光特性，通過光照改變其物理/化學性質，將被光照和未被光照的部分分開，以達到成型效果。比如，某種材料被光照之后會變得易溶，只要把想要的部分遮住，再曝光，就可以把多余的部分洗掉。

　　立體光刻也是基于類似的原理，不過它是將制品的數字模型分割成很多薄層，然后從最底層開始，一層一層地加工出來，最后形成一個立體制品。

　　具體而言，打印設備會包含一個液體槽，里面有一種特殊液體。這種液體受到紫外線激光照射會變成固體，而沒有被照射到的地方仍然保持液體狀態。打印的時候，紫外線激光會按照薄層的形狀進行涂抹，液體同時完成凝固。一層打印完之后，打印平臺（激光照射）上升，接著固化下一層，直到所有薄層全部完成。

　　用SLA打印的模型，表面光滑細膩，上色后質感絕佳，幾乎可以以假亂真。|作者供圖

　　這是最早的商業化技術。其他技術也都使用類似的思路。比如，和立體光刻幾乎同時發展起來的熔融沉積成型（FDM）技術和選擇性激光燒結（SLS）技術。

　　這次飛行任務采用的就是熔融沉積成型技術。我們來看它的技術實現原理，和立體光刻可以說有異曲同工之妙。

　　熔融沉積成型技術是目前最常見的一種3D打印技術，看名字就知道是把某種材料加熱融化，然后一點點堆起來，固化成型。

　　常用的熔融沉積原材料以熱塑性的高分子絲材（即加工成絲狀的材料）為主，這樣比較方便加熱。一般選用玻璃化轉變溫度較低（可以理解為融化溫度較低）的材料，比如聚乳酸、ABS樹脂等。目前也發展到復合材料、金屬材料和陶瓷材料等。

　　熔融沉積成型技術在進行3D打印時，位于“打印頭”的絲材會被炙熱的噴嘴加熱軟化，然后噴出去，附著在較冷的平面，快速冷卻定型。噴嘴全程受計算機控制，沿著設定好的路線一步步移動，留下凝固的絲材。整個過程也是分層完成的，印完一層，工作臺便下降再印一層，直到形成一個實體模型。

　　FDM成型過程 | 作者供圖

　　容易看出，無論是立體光刻，還是熔融沉積成型，它們對模型的“復雜度”都是不挑的。因為，無論模型簡單或復雜，工序其實都差不多。這也決定了3D打印在制作簡單物件，不會太便宜，但打印復雜物件時，價格也不會提升太多。

　　多種技術強化材料性能

　　由于3D打印對材料的一些性質，例如熱塑或光敏性有要求，所以在其他方面會有所取舍，也因此產生了一些材料強化技術。比如，使用纖維增強的方式對熔融沉積成型的樹脂基材進行強化，令打印出來的部件結構強度更高。

　　這種技術將玻璃纖維或者碳纖維混入絲材原料，就好像在水泥中布置了鋼筋。經過強化之后的部件，部分力學性能可媲美鋁合金，而重量卻只有鋁合金的一半，可用于多種太空場景。

　　本次太空3D打印使用的連續碳纖維增強復合材料，就是這樣一種強化材料。它不僅本身重量很輕，因為3D打印在結構設計上自由度很高（比如打印成蜂窩結構），也為減重和輕量化提供了進一步的可能。

　　本次在軌3D打印的兩個樣件，一個是蜂窩結構（代表航天器輕量化結構），另一個是CASC（中國航天科技集團有限公司）標志 | 中國空間技術研究院

　　讓航天任務更靈活、更輕便

　　了解了3D打印的特征，其在航空航天領域的應用前景就不言而喻了。在航空航天領域，零部件在追求輕質和減重方向上可以說是斤斤計較，甚至是“克克必爭”。在保證設計強度的條件下，零部件每減少1千克重量，取得的經濟效益就可能高達幾十萬元。

　　但它的優勢絕不止于于輕，而是綜合了省時、省力、省物料。3D打印超高的制造自由度，讓它成為航天領域的大熱門，一臺打印機加一些原材料，就可以讓航天員實現很多夢想。

　　比如，在未來的太空任務中，一旦發生空間站某些器件需要替換的情況，航天員們就可以使用3D打印技術，第一時間得到新的替換件。執飛任務時，也無需從地面攜帶大量備用品上天，只要把3D打印機和所需的打印材料帶上即可。

　　3D打印所需的圖紙模型，可以提前儲存在船載電腦中，如有新部件或者新改型的需要，也可以由地面直接傳送新設計。假若在火星或者月球上建立了太空據點，可以把全套3D打印裝備都運過去，直接在太空中成立物資生產基地。

　　不用天上地下的來回“送快遞”，也不用苦等“收快遞”，太空任務方便了不止一點點，節約的發射成本更是不可估量。

　　3D打印可為未來航天任務提供極大便利 | instagram

　　從太空試驗，走向太空實踐

　　不過，以上只是一種想象，回到現實中，太空3D打印可比在地球上難得多了。一個最緊要的影響因素，就是重力。

　　在地球重力環境下，3D打印過程中使用的熔化樹脂（或其他漿料）可以很自然地沉積成型，可是太空中卻缺乏這樣的環境。如何保證材料乖乖堆砌，而不要“放飛自我”呢？

　　這就需要精確地控制好材料在噴頭熔融時的粘度，以及噴出后的固化速率。只有適宜的粘度才能保證材料既能順利噴出，又不至于像水滴一樣飛散。而合適的固化速率能保證材料牢固地附著于基材，并實現層層堆砌。

　　從這次太空試驗的結果來看，我國科學家很好地突破了這一難關。他們一定經歷了很多實踐，才最終選定了所用樹脂的添加劑，并找到了合適配比，同時解決了該技術的一系列其他問題。

　　3D打印技術是美、俄、歐等航天大戶都在鉆研的技術，這次在軌試驗成功，充分彰顯了我國在該領域的實力。希望這項技術能早日用于我國的航天實踐，在空間站、探月、探火任務中大放異彩。